DMM-25-50-P-A ，FESTO氣缸選型
EMML 抗扭轉型
EMMLZ 抗扭轉型,拉動
氣接口M3 M5 M5 M5 Gx
力[N]和沖擊能量[J]
缸徑∅ 10 16 20 25 32
6 bar時，力的理論值，
6 bar時，力的理論值，
關節軸承SGS
帶球面軸承
雙耳環SG
允許氣缸在一個平面內擺動
自對中連接桿FK
用于補償徑向和縱向偏差
連接件

用于真空發生器
接近開關SME/SMT-8
可集成到缸筒上
單向節流閥GRLA/GRLZ
用于速度調節
快插接頭QS
用于連接標準外徑氣管
終端位置zui大沖擊能量0.1 0.2 0.3 0.6 0.6
抗扭轉
緩沖兩端帶彈性緩沖圈/墊
位置感測通過接近開關
安裝方式通過通孔
通過內螺紋
安裝位置任意

3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

DMM-25-50-P-A ，FESTO氣缸選型